대런 월러, 2명의 TD 보유, 돌핀스가 제츠를 27-21로 이겼지만 타이릭 힐에게 심각한 다리 부상으로 패했습니다

월요일 밤 타이릭 힐이 부상을 당한 직후 마이애미 돌핀스의 스타 리시버는 밝은 미소를 지으며 하드락 스타디움에서 경기장을 떠나면서 팀원들에게 몇 가지 농담을 건넸습니다.

힐은 마이애미가 뉴욕 제츠를 상대로 27-21로 승리한 3쿼터에 무서운 플레이로 무릎을 탈구했지만, 팀 동료의 기분이 좋은 모습을 본 후 돌핀스는 시즌 첫 승을 마무리할 동기를 얻었습니다.

타이트엔드 대런 월러는 "그가 그 정도 수준의 평화를 누릴 수 있기 위해서는 잘 모르겠습니다."라고 말했습니다. "NFL에서는 일어날 수 있는 일이 너무 많습니다. 당신은 많은 것을 통제할 수 없습니다. 임팩트가 높고 빠르고 폭력적인 게임입니다. 그 안에서 어떤 상황이든 팀의 많은 선수들에게 도움이 된다는 것을 알게 되었습니다."

월러는 거의 2년 만에 첫 NFL 경기에서 터치다운 캐치를 기록했고, 투아 타고바일로아는 177야드를 던져 돌핀스가 AFC 동부 라이벌을 제치고 선두로 올라섰습니다.

힐은 제츠의 사이드라인 근처에서 태클을 당한 후 왼쪽 다리에 어색하게 착지했습니다. 힐이 돌보는 동안 양 팀 선수들이 무릎을 꿇었고 힐은 병원으로 이송되었습니다.

돌핀스의 마이크 맥다니엘 감독은 힐이 평가를 위해 하룻밤 동안 병원에 머물 것이며, 팀은 화요일에 더 자세한 내용을 배울 것으로 예상했습니다. 힐은 67야드를 기록하며 마이애미를 6번의 캐치로 이끌었습니다.

맥다니엘은 "이번 오프시즌 동안 타이렉이 한 모든 일에 대해 많은 이야기를 나눴고, 많은 부분이 모범을 보이며 팀원들과 소통하고 있습니다. 그는 이러한 연결성을 활용하여 팀이 올바른 방향으로 마무리할 수 있도록 했습니다."라고 말했습니다

타고바일로아는 마이애미의 선발로 제츠를 상대로 7-0으로 승리하면서 25개의 패스 중 17개를 성공시키며 이번 시즌 처음으로 턴오버를 기록하지 못했습니다. 돌핀스(1-3)는 애런 글렌 감독 아래 첫 승을 노리는 제츠(0-4)를 상대로 홈에서 10연승을 달렸습니다. 바카라사이트

제츠는 1분 49초를 남기고 개럿 윌슨이 저스틴 필즈의 23야드 점프볼을 받아 2점슛으로 연결해 6점 차로 앞서 나갔습니다.

온사이드 킥을 회복한 돌핀스는 13초 동안 세 번의 아웃을 기록하며 시계를 작동시켰습니다. 마이애미는 이후 제츠를 1번으로 고정했고, 뉴욕이 일련의 측면 패스를 시도하는 플레이로 경기가 끝났습니다. 그 중 하나는 불법 전진 패스로 판정되었습니다.

글렌은 "제 자신감은 한 치도 떨어지지 않을 것입니다."라고 말했습니다. "우리가 이야기해 온 것들, 어떻게 게임에서 승리할 수 있는지에 대해 흔들리지 않을 것입니다. 우리는 그런 일들을 더 잘 해내야 합니다. 우리는 이 문제를 해결하기 위해 계속 노력할 것입니다."

2023 시즌 종료 후 첫 경기를 치른 월러는 돌핀스 데뷔 2쿼터에 타고베일로아의 4야드 패스를 엔드존 뒤쪽에서 받아쳐 4-1로 골을 넣었습니다. 33세의 월러는 3회 9야드 캐치에서 다시 득점하며 마이애미를 17-3으로 앞섰습니다. 그는 27야드 동안 세 번의 리셉션으로 마무리했습니다.

솔직히 말하자면 감정적으로 처리해야 할 일이 많습니다.라고 월러는 말합니다. "매우 흥미롭습니다. 하루 종일 밖에 있는 것만으로도 그렇습니다. 약간의 두려움, 모든 것의 일부입니다."

돌핀스는 데본 아차네의 20개의 캐리 뒤를 따라 123야드를 러싱하며 99야드를 기록했습니다. 아차네는 9야드 득점을 기록했습니다.

필즈는 3주차 뇌진탕에서 복귀한 후 27개의 패스 중 20개의 패스를 성공시켜 226야드를 기록했습니다. 필즈는 81야드 러싱을 추가했으며, 4번과 1번에서 43야드 스크램블을 성공시키며 3회 중반 제츠를 터치다운으로 이끌었습니다.

제츠는 캐리당 평균 7야드를 기록하는 등 매우 효과적인 그라운드 게임을 통해 404야드 중 197야드를 얻었지만, 세 번째 타석에서 윌슨을 상대로 한 공격적인 패스 간섭으로 터치다운을 날려 13번의 페널티를 받았습니다.

제츠는 첫 번째 드라이브에서 14야드 거리에서 10번 공을 던졌고, 74야드 거리에서 브레일론 앨런이 돌핀스 코너백 잭 존스의 공을 골라인 근처에서 펀칭했습니다. 민카 피츠패트릭은 마이애미의 시즌 첫 테이크아웃을 위해 회복했습니다.

필즈는 다음 드라이브에서 공을 자루에서 벗겼고, 단테 트레이더는 3쿼터 첫 번째 플레이에서 리시버 이사야 윌리엄스의 실책을 만회했습니다.

답답합니다. 정말 간단합니다.라고 필즈는 말합니다. "하지만 결국 먼 시각에서 보면 한 점 차로 패한 경기가 세 경기나 됩니다. 그리고 이것이 바로 이 리그가 작동하는 방식입니다. 마지막에 접전이 펼쳐집니다. 그리고 오늘 밤 우리는 발에 총을 많이 쏜 것 같아요."

제츠 베테랑 닉 포크는 통산 58야드와 50야드의 필드골이라는 두 개의 필드골을 넣었습니다.

라이벌 유니폼

NFL에서 가장 눈에 띄는 유니폼을 입은 돌핀스는 짙은 파란색의 대체 유니폼을 선보였습니다. 이 유니폼에는 헬멧, 바지, 소매에 주황색 줄무늬가 있는 마이애미의 시그니처 아쿠아 블루가 특징입니다.

부상

제트: RB 브레일론 앨런은 2쿼터 킥 리턴 후 무릎 부상을 입고 돌아오지 않았습니다. ... DB 마이클 카터 2세는 뇌진탕으로 하프타임 전에 떠났습니다.

돌고래: 팀은 힐이 "영상, 평가 및 관찰을 위해" 입원했다고 말했습니다

다음 단계

제트: 일요일에 댈러스 개최.

돌핀스: 일요일에 캐롤라이나에서.

브롱코스 스냅, 도빈스의 100야드 경기와 2번의 닉스 TD 패스에 힘입어 벵골스를 28-3으로 꺾고 스키드 진출

보 닉스와 덴버 브롱코스는 마침내 오프시즌 내내 감독들의 발언을 정당화했습니다.

닉스는 엔드존 인터셉션을 위해 두 번의 터치다운을 시도했고, 브롱코스는 월요일 밤 신시내티 벵갈스를 28-3으로 2연패에 빠뜨리며 2연패를 끊었습니다.

벵갈스(2-2)는 덴버의 수비진이 신시내티를 브롱코스의 512개와 밤새 두 번의 3-다운 전환으로 159야드의 공격력으로 제한하면서 3-0 리드를 위해 오픈 드라이브 필드 골을 넣은 후 미드필드를 넘지 못했습니다.

16개의 캐리로 101야드를 기록한 J.K. 도빈스는 플레이오프를 포함해 38경기에 걸쳐 라타비우스 머레이가 2022시즌 피날레에서 차저스를 상대로 기록한 이후 덴버의 첫 100야드 러싱 경기를 기록했습니다.

도빈스는 "오늘 밤처럼 계속하면 아무도 우리를 막을 수 없습니다."라고 말했습니다.

닉스는 326야드를 던졌고, 브롱코스는 신시내티의 9야드까지 29개의 첫 번째 다운을 쌓았습니다.

도빈스는 "우리는 우리가 강한 팀이라는 것을 보여주었습니다."라고 말했습니다. "그리고 우리는 더 강해질 수 있습니다."

벵갈스(2-2)는 발가락 수술에서 회복 중인 스타 조 버로우를 영입한 백업 쿼터백 제이크 브라우닝에 이어 2연패를 당했습니다. 미네소타를 상대로 48-10으로 완봉승을 거뒀지만 이번 경기도 그다지 나아지지 않았습니다.

브라우닝은 "지난 2주 동안 정말 모멘텀이 없었던 것 같습니다."라고 말했습니다. "정말 폭발적이지 않았고, 한두 번의 좋은 플레이가 있었고, 그 다음에는 1, 20강에 진출할 것입니다. 그리고 한 팔 뒤에서 힘든 싸움을 하다가 2, 3위로 이어지는 긴 상황에 처하게 됩니다. 좋은 공격은 그렇게 하지 않으므로 정리해야 합니다."

브롱코스(2-2)는 여전히 4쿼터에 뒤처지지 않았고, 개막전 이후 처음으로 시간이 지나도 끝내기 득점이 결정되지 않았습니다.

신시내티는 에반 맥퍼슨의 짧은 필드골로 3-0으로 앞서 나갔지만, 전반전 후반전에 단 두 번의 첫 번째 다운을 기록하며 8번의 페널티킥을 성공시켰습니다. 이는 프랜차이즈가 하프타임 전까지 최소 15년 만에 가장 많은 페널티킥을 기록한 것입니다.

벵골스는 브롱코스가 21-3으로 앞선 하프타임에 무릎을 꿇은 것을 제외하고는 8개의 소유물을 모두 펀칭했습니다.

또 다른 깃발은 덴버 15야드 라인에서 펀트 리턴러 마빈 밈스 주니어의 공을 PJ 줄스가 보블 후 낚아채면서 벵갈스의 가장 큰 플레이를 무효화했습니다. 하지만 밈스가 공정한 캐치를 위해 손을 흔들었기 때문에 콜은 간섭이었고 덴버는 계속해서 소유권을 유지했습니다.

닉스가 타임아웃을 기록하는 동안 브롱코스는 3번의 터치다운 드라이브로 경기를 시작했습니다. 닉스는 6야드 아웃에서 득점했고, 윔스는 16야드 엔드어라운드에서 득점했으며, 코트랜드 서튼은 닉스의 엔드존 인터셉션 이후 드라이브에서 20야드 득점 패스를 성공시켰습니다. 바카라사이트 추천

전반전 8초를 남기고 TD가 도착한 서튼은 "문제가 생기면 저를 찾아주세요."라고 말했습니다.

덴버의 유일한 주요 결점은 닉스가 벵갈스 2의 푸트 앤 1에서 라인배커 데메트리우스 나이트 주니어에게 오른쪽으로 공을 던진 것이었습니다.

닉스의 두 번째 터치다운 송구는 4쿼터에 12야드를 기록한 신인 RJ 하비에게 돌아갔습니다. 하비는 58야드를 달려 40개의 리시브 야드를 기록했습니다.

브라우닝은 25번의 패스 중 14번에서 125야드만 던졌고, 그의 큰 타겟들은 조용한 밤을 보냈습니다. 티 히긴스는 3번의 리셉션에서 32야드를 기록했고, 자마르 체이스는 5번의 캐치에서 23야드만 기록했습니다.

체이스의 게임 계획은?

덴버 수비수 자콴 맥밀리언은 "경기 계획은 패트릭 서테인이었습니다."라고 말했습니다.

브라우닝은 "전반적으로 공격에서 전체적인 성과가 매우 저조했고 수비도 건조해졌습니다. 많은 부분이 있었습니다."라고 말했습니다. "공격에서는 우리 모두가 문제의 일부이며 해결책의 일부가 되어야 합니다."

브롱코스는 아직 정리할 것이 많지만, 특히 공격에서 가장 좋은 경기였습니다.

숀 페이튼 감독은 "확실히 올바른 방향으로 나아가는 한 걸음이었습니다."라고 말했습니다. "오늘 밤 우리가 할 수 있었던 일들이 많았고, 그 일을 이어갈 수 있기를 바랍니다. 이제 우리는 슈퍼볼에서 방금 우승한 팀으로 빠르게 변화합니다."

국기 축구

깃발 묶음 중에는 브롱코스의 센터 루크 와텐버그가 포함된 네 개의 깃발이 있었습니다. 브롱코스는 72야드 동안 7개의 페널티킥을 허용했고, 벵갈스는 65야드 동안 11개의 페널티킥을 허용했습니다.

신시내티의 잭 테일러 감독은 "훈련 부족입니다."라고 말했습니다. "스냅 전 페널티킥만으로는 전체적으로 충분하지 않습니다. 우리는 그런 문제를 겪어서는 안 되는 팀입니다. 바로 잡아야 합니다. 상대 팀에게 5야드를 넘겨주고 8구 뒤로 밀어서는 안 되며, 특히 원정 경기에서 처리해야 할 몇 가지 일을 처리해야 합니다. 그래서 우리는 이 문제를 해결해야 합니다."

부상

벵골스 WR 찰리 존스는 후반전에 오른쪽 발목을 삐었습니다.

브롱코스 WR 마빈 미임스 주니어는 토요일 엉덩이를 다쳐 의심스러운 명단에 이름을 올린 후 선발 출전했습니다.

다음 단계

벵골스: 일요일에 디트로이트 라이온스를 개최합니다.

브롱코스: 일요일에 무패의 필라델피아 이글스를 방문하세요.

49ers의 로버트 살레, NFL 선수들을 위한 새로운 코디네이터 명단 발표

샌프란시스코 49ers는 카일 샤나한 감독이 최근 몇 년 동안 우세에서 평범으로 변한 수비 유닛을 되살리려고 할 때 익숙한 얼굴로 돌아갔습니다.

니너스는 샌프란시스코의 인색한 수비가 팀을 슈퍼볼로 이끌었던 2019년과 비슷한 방식으로 다시 한 번 수비를 강화할 수 있기를 바라며 로버트 살레를 다시 한 번 코디네이터로 영입했습니다.

스타 수비수 닉 보사는 "수비 회의에서 그의 압도적인 존재감이 우리에게 필요했습니다."라고 말했습니다.

공격 또는 수비에 대한 플레이 콜러의 변화를 가져온 경쟁자는 2025년을 앞두고 49ers만이 아닙니다. 이 모든 것이 어떻게 진행될지는 1월까지 어느 팀이 경기를 치르는지 결정하는 데 큰 도움이 될 것입니다.

벤 존슨과 애런 글렌이 감독직을 맡고 슈퍼볼 챔피언 필라델피아가 세인츠 감독이 된 후 공격 코디네이터 켈렌 무어를 교체해야 하는 등 일부 팀은 원하지 않는 변화를 만들어야 했습니다.

탬파베이는 데이브 캐널리스가 캐롤라이나로 떠난 지 1년 만에 리암 코엔이 잭슨빌로 떠난 후 공격 코디네이터를 잃고 2시즌 연속 비슷한 상황에 처해 있습니다.

휴스턴, 신시내티, 시애틀 등 다른 팀들도 불꽃을 찾기 위해 변화를 시도했습니다.

NFL의 주요 신규 코디네이터는 다음과 같습니다:

49ers DC 로버트 살레

49ers는 지난 시즌 득점 수비에서 리그 29위를 기록하며 경기당 25.6점을 허용했고, 2019-22시즌 살레와 드메코 라이언 감독의 지배적인 팀과는 전혀 달라 17점으로 공동 7위에 올랐습니다.

이로 인해 샤나한은 코디네이터에게 또 다른 변화를 주었고, 해고된 닉 소렌센을 대신해 뉴욕 제츠의 감독직에서 해고된 살레를 다시 데려왔습니다.

살레가 2022-23시즌 제츠에서 보낸 마지막 두 시즌 동안 뉴욕은 경기당 패스 허용 야드(178.9야드)와 플레이당 야드 허용 야드(4.7야드)에서 1위를 차지했고, 총 수비(경기당 301.7야드)에서도 2위를 차지했습니다.

니너스는 2024년 6승 11패를 기록한 후 비슷한 성적으로 포스트시즌에 복귀할 수 있기를 기대하고 있습니다.

라이온스 OC 존 모튼과 DC 켈빈 셰퍼드

디트로이트는 지난 15시즌 동안 같은 오프시즌에 NFL 감독직에 두 코디네이터를 잃은 세 번째 팀이 되었으며, 2022시즌에 이어 필라델피아에서도, 2013년 이후 신시내티에서도 마찬가지였습니다. 두 팀 모두 다음 시즌에 와일드카드 라운드에서 패하며 플레이오프에 다시 진출했습니다. 바카라사이트

라이온스는 2023년 NFC 타이틀전에 진출했다가 지난 시즌 디비전 라운드에서 1번 시드로 패한 후 목표를 더 높게 설정했습니다. 존슨이 트릭 플레이와 스킴으로 리그에서 가장 역동적인 선수 중 하나로 성장시킨 후 모튼이 4시즌 연속 득점 상위 5위 안에 공격력을 유지할 수 있을지 여부에 따라 크게 달라질 것입니다.

모튼은 2017년 제츠에서 NFL에서 플레이 콜 경험이 1년밖에 되지 않았으며, 디트로이트에서 플레이메이커가 부족한 공격력으로 득점 부문에서 하위 10위 안에 들었습니다.

셰퍼드는 지난 시즌 다리 골절로 마지막 12경기에 결장한 스타 패스 러셔 에이단 허친슨이 건강을 되찾는 데 도움을 받아야 합니다.

이글스 OC 케빈 파툴로

QB 잘렌 허츠는 무어 감독이 떠난 후 파툴로가 패싱 게임 코디네이터에서 승진하면서 수년 만에 네 번째 플레이 콜러를 맡게 됩니다.

브라이언 존슨이 셰인 스테이헨을 대신해 OC로 부임한 지난 시즌에 정체된 후 2024년 무어 감독 하에서 공격력이 개선되었습니다.

파툴로는 최고의 공격 라인 중 하나인 기록적인 러닝백 사콘 바클리와 A.J. 브라운과 데본타 스미스의 두 명의 재능 있는 와이드아웃 선수로 허츠를 지원하는 등 많은 재능을 가지고 있습니다.

버캐니어스 OC 조쉬 그리자드

지난 시즌에는 러닝 게임과 스크린 패스가 크게 개선되면서 코엔이 카날레스를 대신해 탬파베이의 공격력이 더욱 좋아졌습니다.

그리자드는 패싱 게임 코디네이터에서 OC로 이동하면서 이를 바탕으로 노력할 것입니다. 그는 지난 시즌 벅스가 50.9%의 비율로 NFL을 이끌었을 때 세 번째 다운 공격에 크게 관여했습니다.

텍사스 OC 닉 칼리

디메코 라이언스 감독은 휴스턴이 디비전 라운드에 복귀했음에도 불구하고 지난 시즌 이후 변화를 가져왔습니다. 이는 공격진이 크게 한 발 물러섰음에도 불구하고 QB C.J. 스트라우드의 성장을 방해한 허술한 라인 플레이 덕분입니다.

지난 두 시즌을 램스 팀에서 션 맥베이의 스태프로 보낸 후, 칼리는 로스앤젤레스의 성공적인 주름 중 일부를 휴스턴으로 가져와 스트라우드의 쿼터백 업무를 더 쉽게 만들 것으로 기대되고 있습니다. 그는 오프시즌에 확고한 라레미 툰실을 잃은 공격 라인을 재정비해야 할 것입니다.

벵갈스 DC AL 골든

벵갈스는 루 아나루모를 대신해 노트르담에서 골든을 영입하기 위해 대학에 진학했습니다. 신시내티는 2021시즌 아나루모가 수비를 이끌며 슈퍼볼에 진출했지만 지난 몇 년간 퇴보했고 지난 시즌에는 대부분의 부문에서 하위 10위 안에 들었습니다.

골든은 2020-21시즌 벵골스의 라인배커 코치로 활약하며 NFL에 많은 사람을 끌어들이고 있습니다.

시호크스 OC 클린트 쿠비악

시애틀은 존 블로킹과 플레이 액션 패스에 집중하는 쿠비악의 계획이 시호크스 공격 라인에 도움이 되기를 바라며 라이언 그루브를 대신해 쿠비악을 영입했습니다.

쿠비악은 지난 시즌 뉴올리언스에서 OC로 활약하던 중 세인츠가 부상으로 인해 몰락하기 전에 빠른 출발을 보였습니다.

빌스 GM 빈, RB가 이틀째 연습을 건너뛰고 쿡과 계약 교착 상태에 대한 타임라인이 없습니다

버팔로 빌스의 브랜든 빈 단장은 월요일 AP 통신과의 인터뷰에서 러닝백이 이틀 연속 실전 출전을 거부한 후 제임스 쿡과의 계약 교착 상태가 얼마나 오래 지속될지 확신할 수 없다고 말했습니다.

쿡은 연습장에 잠시 들어갔을 때 흰색 모자와 빨간색 빌스 풀오버, 파란색 반바지를 착용하고 연습이 시작되기 약 12분 전에 휴대용 화장실에 들어갔습니다. 그런 다음 그는 연습장을 나와 트레이너 텐트를 통과해 두 시간 동안 다시 나타나지 않았습니다.

이번이 쿡이 계약 마지막 해 연장을 위한 4년차 선수의 다음 단계로 연습에 참여하지 않은 지 이틀째 되는 날입니다. 일요일, 쿡은 흰색 트레이닝복을 입은 채 옆줄에서 연습을 보기 전에 고정식 자전거를 타고 운동했습니다.

2022년 드래프트에서 2라운드 지명권을 얻은 쿡은 선발로 출전한 두 번째 풀시즌에 16개의 터치다운을 기록하며 NFL의 공동 선두를 달렸습니다.

쿡은 연습을 거부했다는 이유로 팀으로부터 벌금을 물게 될 위험이 있습니다. 빌스는 화요일에 휴식을 취한 후 수요일과 목요일에 연습을 통해 로체스터 교외에서 캠프를 마무리하고 토요일에 뉴욕 자이언츠를 개최하여 프리시즌 일정을 시작합니다. 토토사이트

일요일에 쿡은 소수의 기자들과 대화하면서 연습하지 않기로 한 결정에 대한 질문에 "비즈니스"라는 단어를 반복해서 사용했습니다.

쿡의 에이전트는 논평을 요청하는 메시지에 응답하지 않았습니다.

월요일 초, 빈은 WGR-라디오에 출연해 세션이 시작되기 직전까지 일요일 연습을 하지 않기로 한 쿡의 결정을 알지 못했다고 말했습니다. 빈은 또한 양측이 격차를 해소하기 위해 지속적으로 연락해 왔다고 거듭 강조했습니다.

오늘 짐보를 보고 싶어요. 오늘 아침 이 시점에서 그런 일이 일어날지 여부는 모르겠습니다.라고 빈은 말합니다.

하지만 곧 그를 다시 데려올 수 있기를 바랍니다.라고 그는 덧붙였습니다. "이번이 아홉 번째 시즌인데 계약 등으로 인해 선수를 놓친 적이 없어서 실망스럽습니다. 우리가 원하는 것은 아닙니다."

25세의 쿡은 이번 오프시즌에 자신의 포지션에서 리그에서 가장 높은 연봉을 받는 선수 중 한 명으로 연봉 1,500만 달러 범위의 새로운 계약에 대한 열망을 숨기지 않았습니다.

쿡은 올봄 팀의 자발적인 세션을 모두 건너뛰었지만, 일요일 전 첫 8번의 훈련 캠프를 포함해 빌스의 각 의무 연습에 참여한 적이 있습니다.

쿡의 연습 불참은 빌스가 부상으로 인해 이미 몸 상태가 좋지 않은 상황에서 나온 것입니다. 일요일에는 리시버 칼릴 샤키르(발목), 조슈아 팔머(사타구니), 커티스 사무엘(햄스트링) 등 15명의 선수가 부상으로 인해 연습에 불참하거나 출전이 제한되었습니다.

빌스는 백업 레이 데이비스와 타이 존슨, 그리고 작년에 연습팀에서 신인 시즌을 보낸 프랭크 고어 주니어를 복귀시키며 러닝백 역할을 깊이 있게 수행하고 있습니다.

존슨은 쿡과 여러 차례 대화를 나누었고 팀원을 지원합니다.

존슨은 연습 후 "저는 그 결정과 모든 것을 존중하며, 그가 원하는 최고의 결과를 얻기를 바랍니다."라고 말했습니다. "그는 자신에게 가장 좋은 일을 하려고 노력하고 있습니다. 결국 우리는 이 리그에 오래 있지 않기 때문에 그는 자신의 결정을 얻으려고 노력하고 있습니다."

데이비스는 이제 선발 선수들과 함께 추가 연습 시간을 갖는 것을 포함하여 자신이 통제할 수 있는 것에 집중하고 있습니다.

데이비스는 "그를 다시 한 번 이 자리에 두고 싶어요."라고 말했습니다. "제임스는 그런 선수 중 하나입니다. NFL에서 75야드 달리기를 돌파하는 선수는 거의 없으며, 그는 그런 선수 중 한 명입니다. 그래서 그가 공을 손에 쥐고 있을 때 얼마나 특별한지 알기 위해 이 조직을 위해 많은 일을 하고 있습니다."

한편, 빌스는 백업 알렉 앤더슨과 세드릭 반 프란-그레인저가 결장한 가운데 센터에서 깊이를 더하기 위해 내부 공격 라인맨 댄 피니와 계약했습니다. 피니는 차저스에서의 네 번째이자 마지막 시즌인 2020년에 16번의 선발 출전을 포함해 8번의 NFL 시즌 동안 센터에서 활약한 경험이 있습니다.

빌스는 공격 라인맨 러시 라이머와 수비 라인맨 카메론 클라인을 방출했습니다.

인도, 오벌 클래식에서 잉글랜드를 상대로 6점 차로 테스트 시리즈 피날레 우승

우울하고 이슬비가 내리는 런던의 아침. 다섯 번째 테스트의 마지막 날. 승리까지 단 35점 또는 4점 차이.

그것들은 보통 경기 티켓을 많이 파는 유혹이 아닙니다.

하지만 오벌은 월요일에 잉글랜드-인도 시리즈의 극적인 결말에 대한 기대감으로 매진되었고, 27,000명의 관중이 몰려 실망하지 않았습니다.

경기는 단 1시간 8.5오버 동안만 진행되었지만, 모든 공은 롤러코스터 같은 감정을 불러일으켰고, 인도는 2-2 무승부로 끝난 시리즈에서 적절한 클라이맥스에서 겨우 6점 차이로 승리했습니다.

드라마에 더해 잉글랜드의 올라운더 크리스 워크스는 유니폼 아래 슬링에 왼쪽 어깨가 탈구된 채 한 손으로 타석에 나섰습니다.

워크스는 슬링에서 왼팔이 빠지는 등 고통스러워하며 바이를 달렸고, 팀 동료 거스 앳킨슨의 보호를 받았습니다. 하지만 앳킨슨은 오랫동안 자신의 위켓을 지키지 못했고, 모하메드 시라즈의 풀 토스 시도를 놓치며 마지막 아웃자가 되었습니다. 토토사이트 추천

잉글랜드는 오벌 신기록인 374점을 노리고 367점을 올렸습니다.

시라즈는 비행기 모드에서 팔을 뻗은 채 달리기를 시작했고, 한 시간 동안 세 번째 위켓을 성공시켜 이닝 동안 5개의 위켓을, 경기에서는 9개의 위켓을 허용했습니다.

시라즈는 주장의 꿈입니다.라고 인도 주장 슈브먼 길이 말했습니다. "시라즈가 볼링을 칠 때마다 모든 공과 주문을 쏟아부으세요."

잉글랜드-인도 시리즈 사상 최다 득점자가 된 최초의 주장 길은 해리 브룩과 함께 시리즈 공동 선수로 선정되었으며, 해리 브룩은 일요일에 111골을 기록하며 잉글랜드를 3-1로 꺾고 시리즈 우승을 차지했습니다.

브룩은 "승리를 위해 30번의 러닝이 필요했던 오늘날 이런 관중들과 함께하는 것은 경이로운 일입니다."라고 말했습니다. "애쉬즈를 제외한 다른 어떤 시리즈에서도 그런 지지를 받을 수 있을 것 같지 않습니다.

우리는 그 경기장에서 아무것도 빠뜨리지 않았습니다. 우리는 완전히 패배했습니다. 매우 강렬한 테스트 시리즈이지만 매우 즐거운 시리즈였습니다.

웨이크 효과

워크스는 목요일 어느 날 수비 도중 어깨를 다쳐 오벌 테스트에 가장 큰 영향을 미친 것으로 보입니다.

잉글랜드가 1회 247점으로 인도의 224점에 23점 차 리드를 잡았을 때 그는 타석에 서지 않았습니다. 또한 인도가 396점을 올려 목표치인 374점을 설정하는 동안 볼을 치지 않아 잉글랜드가 시리즈 개막전 리즈에서 371점을 돌파하는 두 번째로 높은 득점 추격전을 펼쳤습니다.

월요일에 워크스가 기립 박수를 받으며 퇴장했을 때, 잉글랜드는 9점 차로 17점 차로 앞서고 있었습니다.

앳킨슨은 스트라이크를 성공시켰습니다. 그가 시라즈를 쓸어내렸을 때, 공이 아카시 딥의 손에서 튀어나와 소 코너 경계를 넘어 6점슛을 성공시켜 필요한 실점을 11점으로 줄였습니다.

앳킨슨은 두 번 연속으로 워크스를 삼진으로 돌려세웠지만, 세 번째 오버가 시작되자 시라즈에게 퇴장당했고 시리즈는 끝났습니다.

인도는 현장에서 열린 축하 행사에서 시간을 내어 워크스에게 다가가 그의 용기에 박수를 보냈습니다. 이는 주님 이후 추첨된 세 번째 시험에서 감정이 끓어오르는 시리즈의 또 다른 결말이었습니다.

예상을 뛰어넘는 인도

2007년 이후 처음으로 영국에서 시리즈 우승에 도전한 인도는 다섯 번의 테스트에서 모두 패배했지만, 더 많은 세션에서 승리하며 기대를 뛰어넘었습니다.

인도의 거장 비랏 콜리, 로힛 샤르마, 라비찬드란 애쉬윈의 시리즈 전 은퇴에 대한 이야기가 줄어든 것은 길과 경험이 부족한 팀에 대한 찬사였습니다.

시리즈 전에는 젊은 팀으로 보이고 싶지 않다는 이야기를 나눴습니다.라고 길은 말합니다. "우리는 총기 팀이 되고 싶었고 오늘 그 모습을 보여준 것 같습니다."

오프닝 공연자 야샤스비 자이스왈과 로케시 라훌은 샤르마를 그늘에 가졌고, 길은 사친 텐둘카르와 콜리의 4번 전통을 만났습니다.

길은 해외에서의 점수 부족에 대한 의문을 받고 인도 프리미어 리그 기간 동안 시리즈 준비를 시작했습니다. 그는 시리즈에서 4세기 중 첫 번째인 147점으로 인도의 첫 방망이에 자신의 권위를 각인시켰습니다.

11년 경력의 테스트 베테랑 라훌은 "우리에게 기회가 주어지지는 않았지만 모든 경기에서 싸웠고 2-2로 승리했습니다."라고 말했습니다. "인도 테스트 크리켓의 경우 이 경기가 상위권을 차지할 것이며, 여기서부터 변화가 시작됩니다. 인도 테스트 팀은 훨씬 더 많은 시리즈에서 승리할 것입니다.

로힛, 비랏, 애쉬윈이 2주 만에 저를 공격하지 않았어요. 모두가 영국 조건에 대해 물어보러 저를 찾아왔어요. 그런데 저는 이제 다른 역할을 맡게 되었어요. 길은 정말 대단했어요. 그는 인맥을 형성했어요. 전술적으로 좋은 변화가 우리를 위켓으로 만들었어요. 앞으로 좋은 테스트 캡틴이 될 거예요.

길은 조 루트보다 200점 이상 많은 754점을 기록하며 시리즈 최다 득점자였고, 시라즈는 23점을 기록하며 5번의 테스트를 모두 소화하고 마지막 날에도 시속 90마일(145km)로 볼링을 치는 등 위켓을 가장 많이 잡았습니다.

또한 놀랍게도 프리미어 볼러 자스프리트 범라는 업무량 문제로 인해 세 번의 테스트에 출전하지 못했고, 인도의 두 번의 우승은 그가 차지하지 못했습니다.

다음 재

잉글랜드 대표팀에서는 루트의 500타점 이상 기록으로 텐둘카르에 이어 역대 테스트 런 순위에서 2위로 올라섰습니다. 빠른 볼러 조프라 아처는 4년 만에 독기를 품고 돌아와 연말 애쉬에 출전하고 싶었습니다.

벤 스톡스 대위는 잉글랜드에서 가장 효과적인 볼러였지만 어깨 부상으로 인해 오벌 테스트에 불참할 수밖에 없었습니다. 그는 11월 21일 퍼스에서 시작되는 호주와의 첫 번째 애쉬 테스트에서 휴식을 취하기를 고대하고 있었습니다.

스톡스는 자신과 아처, 워크스가 고갈된 오벌 심 공격이 인도를 그렇게 가까이 달려갔다고 칭찬했습니다.

스톡스는 BBC와의 인터뷰에서 "경기 초반에 볼러 중 한 명이 쓰러지면 다른 시머들의 역할이 달라집니다."라고 말했습니다. "2회에도 그들이 보여준 마음과 열망은 놀라웠습니다. 지난 5일 동안 많은 것이 경기를 훌륭하게 만들었지만 (감독) 브렌든(맥컬럼)과 제가 요청한 것은 모든 것을 다 해달라는 것이었습니다. (조시) 텅, 앳킨슨, (제이미) 오버튼이 보여주었습니다.

시리즈 내내 공연할 수 있었던 방식으로 호주에 가서 우리가 하고 싶은 일을 할 수 있기를 기대합니다.

인도, 오벌 클래식에서 잉글랜드를 상대로 6점 차로 테스트 시리즈 피날레 우승

우울하고 이슬비가 내리는 런던의 아침. 다섯 번째 테스트의 마지막 날. 승리까지 단 35점 또는 4점 차이.

그것들은 보통 경기 티켓을 많이 파는 유혹이 아닙니다.

하지만 오벌은 월요일에 잉글랜드-인도 시리즈의 극적인 결말에 대한 기대감으로 매진되었고, 27,000명의 관중이 몰려 실망하지 않았습니다.

경기는 단 1시간 8.5오버 동안만 진행되었지만, 모든 공은 롤러코스터 같은 감정을 불러일으켰고, 인도는 2-2 무승부로 끝난 시리즈에서 적절한 클라이맥스에서 겨우 6점 차이로 승리했습니다.

드라마에 더해 잉글랜드의 올라운더 크리스 워크스는 유니폼 아래 슬링에 왼쪽 어깨가 탈구된 채 한 손으로 타석에 나섰습니다.

워크스는 슬링에서 왼팔이 빠지는 등 고통스러워하며 바이를 달렸고, 팀 동료 거스 앳킨슨의 보호를 받았습니다. 하지만 앳킨슨은 오랫동안 자신의 위켓을 지키지 못했고, 모하메드 시라즈의 풀 토스 시도를 놓치며 마지막 아웃자가 되었습니다. 토토사이트 추천

잉글랜드는 오벌 신기록인 374점을 노리고 367점을 올렸습니다.

시라즈는 비행기 모드에서 팔을 뻗은 채 달리기를 시작했고, 한 시간 동안 세 번째 위켓을 성공시켜 이닝 동안 5개의 위켓을, 경기에서는 9개의 위켓을 허용했습니다.

시라즈는 주장의 꿈입니다.라고 인도 주장 슈브먼 길이 말했습니다. "시라즈가 볼링을 칠 때마다 모든 공과 주문을 쏟아부으세요."

잉글랜드-인도 시리즈 사상 최다 득점자가 된 최초의 주장 길은 해리 브룩과 함께 시리즈 공동 선수로 선정되었으며, 해리 브룩은 일요일에 111골을 기록하며 잉글랜드를 3-1로 꺾고 시리즈 우승을 차지했습니다.

브룩은 "승리를 위해 30번의 러닝이 필요했던 오늘날 이런 관중들과 함께하는 것은 경이로운 일입니다."라고 말했습니다. "애쉬즈를 제외한 다른 어떤 시리즈에서도 그런 지지를 받을 수 있을 것 같지 않습니다.

우리는 그 경기장에서 아무것도 빠뜨리지 않았습니다. 우리는 완전히 패배했습니다. 매우 강렬한 테스트 시리즈이지만 매우 즐거운 시리즈였습니다.

웨이크 효과

워크스는 목요일 어느 날 수비 도중 어깨를 다쳐 오벌 테스트에 가장 큰 영향을 미친 것으로 보입니다.

잉글랜드가 1회 247점으로 인도의 224점에 23점 차 리드를 잡았을 때 그는 타석에 서지 않았습니다. 또한 인도가 396점을 올려 목표치인 374점을 설정하는 동안 볼을 치지 않아 잉글랜드가 시리즈 개막전 리즈에서 371점을 돌파하는 두 번째로 높은 득점 추격전을 펼쳤습니다.

월요일에 워크스가 기립 박수를 받으며 퇴장했을 때, 잉글랜드는 9점 차로 17점 차로 앞서고 있었습니다.

앳킨슨은 스트라이크를 성공시켰습니다. 그가 시라즈를 쓸어내렸을 때, 공이 아카시 딥의 손에서 튀어나와 소 코너 경계를 넘어 6점슛을 성공시켜 필요한 실점을 11점으로 줄였습니다.

앳킨슨은 두 번 연속으로 워크스를 삼진으로 돌려세웠지만, 세 번째 오버가 시작되자 시라즈에게 퇴장당했고 시리즈는 끝났습니다.

인도는 현장에서 열린 축하 행사에서 시간을 내어 워크스에게 다가가 그의 용기에 박수를 보냈습니다. 이는 주님 이후 추첨된 세 번째 시험에서 감정이 끓어오르는 시리즈의 또 다른 결말이었습니다.

예상을 뛰어넘는 인도

2007년 이후 처음으로 영국에서 시리즈 우승에 도전한 인도는 다섯 번의 테스트에서 모두 패배했지만, 더 많은 세션에서 승리하며 기대를 뛰어넘었습니다.

인도의 거장 비랏 콜리, 로힛 샤르마, 라비찬드란 애쉬윈의 시리즈 전 은퇴에 대한 이야기가 줄어든 것은 길과 경험이 부족한 팀에 대한 찬사였습니다.

시리즈 전에는 젊은 팀으로 보이고 싶지 않다는 이야기를 나눴습니다.라고 길은 말합니다. "우리는 총기 팀이 되고 싶었고 오늘 그 모습을 보여준 것 같습니다."

오프닝 공연자 야샤스비 자이스왈과 로케시 라훌은 샤르마를 그늘에 가졌고, 길은 사친 텐둘카르와 콜리의 4번 전통을 만났습니다.

길은 해외에서의 점수 부족에 대한 의문을 받고 인도 프리미어 리그 기간 동안 시리즈 준비를 시작했습니다. 그는 시리즈에서 4세기 중 첫 번째인 147점으로 인도의 첫 방망이에 자신의 권위를 각인시켰습니다.

11년 경력의 테스트 베테랑 라훌은 "우리에게 기회가 주어지지는 않았지만 모든 경기에서 싸웠고 2-2로 승리했습니다."라고 말했습니다. "인도 테스트 크리켓의 경우 이 경기가 상위권을 차지할 것이며, 여기서부터 변화가 시작됩니다. 인도 테스트 팀은 훨씬 더 많은 시리즈에서 승리할 것입니다.

로힛, 비랏, 애쉬윈이 2주 만에 저를 공격하지 않았어요. 모두가 영국 조건에 대해 물어보러 저를 찾아왔어요. 그런데 저는 이제 다른 역할을 맡게 되었어요. 길은 정말 대단했어요. 그는 인맥을 형성했어요. 전술적으로 좋은 변화가 우리를 위켓으로 만들었어요. 앞으로 좋은 테스트 캡틴이 될 거예요.

길은 조 루트보다 200점 이상 많은 754점을 기록하며 시리즈 최다 득점자였고, 시라즈는 23점을 기록하며 5번의 테스트를 모두 소화하고 마지막 날에도 시속 90마일(145km)로 볼링을 치는 등 위켓을 가장 많이 잡았습니다.

또한 놀랍게도 프리미어 볼러 자스프리트 범라는 업무량 문제로 인해 세 번의 테스트에 출전하지 못했고, 인도의 두 번의 우승은 그가 차지하지 못했습니다.

다음 재

잉글랜드 대표팀에서는 루트의 500타점 이상 기록으로 텐둘카르에 이어 역대 테스트 런 순위에서 2위로 올라섰습니다. 빠른 볼러 조프라 아처는 4년 만에 독기를 품고 돌아와 연말 애쉬에 출전하고 싶었습니다.

벤 스톡스 대위는 잉글랜드에서 가장 효과적인 볼러였지만 어깨 부상으로 인해 오벌 테스트에 불참할 수밖에 없었습니다. 그는 11월 21일 퍼스에서 시작되는 호주와의 첫 번째 애쉬 테스트에서 휴식을 취하기를 고대하고 있었습니다.

스톡스는 자신과 아처, 워크스가 고갈된 오벌 심 공격이 인도를 그렇게 가까이 달려갔다고 칭찬했습니다.

스톡스는 BBC와의 인터뷰에서 "경기 초반에 볼러 중 한 명이 쓰러지면 다른 시머들의 역할이 달라집니다."라고 말했습니다. "2회에도 그들이 보여준 마음과 열망은 놀라웠습니다. 지난 5일 동안 많은 것이 경기를 훌륭하게 만들었지만 (감독) 브렌든(맥컬럼)과 제가 요청한 것은 모든 것을 다 해달라는 것이었습니다. (조시) 텅, 앳킨슨, (제이미) 오버튼이 보여주었습니다.

시리즈 내내 공연할 수 있었던 방식으로 호주에 가서 우리가 하고 싶은 일을 할 수 있기를 기대합니다.

윌리엄 바이런은 아이오와의 승리가 NASCAR의 플레이오프 모멘텀을 구축할 수 있다고 생각합니다

윌리엄 바이런은 이미 NASCAR 컵 시리즈 플레이오프에 진출해 있었고, 일요일 아이오와 스피드웨이에서 열리는 레이스를 앞두고 정규 시즌 포인트 순위에서 2위를 차지했습니다.

그럼에도 불구하고 바이런은 정규 시즌 막바지에 접어들면서 상황이 마음에 들지 않았습니다.

바이런은 지난 8번의 레이스에서 27위 이하로 5번의 레이스를 마쳤고, 과거에 성공을 거둔 트랙에 도착했을 때 플레이오프가 다가오면서 자신감을 되찾고 싶었습니다.

바이런은 "매주 주말마다 속도가 빨랐던 것 같아요."라고 말했습니다. "우리가 느렸던 한 주는 생각할 수 없지만, 결과가 잘 나오지 않았을 뿐입니다. 그리고 우리에게 조금씩 지치기 시작했고 '다음에는 무슨 일이 일어날까요?'라는 생각이 들기 시작했습니다."

하지만 바이런은 일요일에 시즌 두 번째 승리를 거두며 시즌의 모멘텀을 바꿨다고 생각한 우승을 위해 연비 도박을 했습니다.

바이런은 350랩 레이스의 마지막 144바퀴를 멈추지 않고 완주했으며, 주의 깃발로 가득 찬 세 번째 스테이지는 결승에 도달할 수 있을 만큼 충분한 연료를 절약하는 데 도움이 되었습니다.

그는 아이오와 스피드웨이를 떠나 현재 NASCAR의 세 시리즈에서 모두 승리했으며, 헨드릭 모터스포츠 팀 동료 체이스 엘리엇을 18점 차로 제치고 정규 시즌 우승을 차지했습니다.

바이런은 "이것은 진자를 반대로 놓을 것입니다."라고 말했습니다.

바이런은 시즌 개막전인 데이토나 500에서 우승했으며, 이번 시즌에는 2위 3개를 포함해 톱 10에 8개나 올랐습니다. 하지만 애틀랜타에서 37위, 시카고 스트리트 레이스에서 40위, 도버에서 31위를 차지했습니다. 지난주 인디애나폴리스에서 16위를 기록한 바이런은 연료를 위해 늦은 피트 스톱을 해야 했습니다.

이번 우승을 위해 살아남는 것은 루디 퓨글 승무원장이 기대했던 일입니다.

그는 멋진 드라이버입니다.라고 푸글은 말합니다. "지금 이 분야에서 종합적으로 최고의 드라이버라고 생각합니다. 그는 제 것이기 때문에 그렇게 말해야 합니다. 하지만 저는 그가 성숙해져서 그것을 보여줄 수 있는 경험을 쌓고 있다고 생각합니다. 그는 매우 다양하고 파이터이기도 합니다. 그는 강경한 태도를 가지고 있으며 무엇이든 이겨냅니다. 그에게는 그만두는 법이 없습니다." 토토사이트

바이런은 미시간 늦은 시간과 지난주 인디애나폴리스에서 연료 주행 거리 문제를 겪었습니다. 그럼에도 불구하고 퓨글은 여전히 운전자와 도박을 할 수 있다는 것을 알고 있었습니다.

푸글은 "그는 수년에 걸쳐 펀치와 함께 굴러가면서도 더 나아졌습니다."라고 말합니다. "그리고 그 다음에는 선두를 달리고 있고 이길 수 있는 기회를 얻게 됩니다."

바이런은 일요일에 랩이 줄어들면서 긴장했다고 인정했습니다.

저는 무엇을 기대해야 할지 알고 있었습니다.라고 그는 말했습니다. "연료가 다 떨어지면 무엇을 찾아야 할지, 그리고 그 모든 것을 알고 있었습니다. 하지만 가능한 한 많이 보존하고, 차 안에서 다양한 일을 하고, 일찍 들어 올리고, 스로틀 비율을 많이 사용하지 않는 것에 대해 생각하고 있었습니다. 그래서 그들은 저에게 무엇을 해야 할지 정말 잘 가르쳐 주었습니다."

바이런은 마지막에 탱크에 연료가 조금 남아 있다고 생각했습니다.

(턴) 4번에서 내려 화이트(깃발)에 들어갈 수 있다면 레이스에서 우승할 수 있을 것 같았어요.라고 그는 말했습니다. "그래서 제 머릿속에는 그런 생각이 들었습니다. 대부분 사실이었죠. 번아웃을 할 때, 번아웃이 끝날 때 연료 압력이 올라왔어요. 그래서 그게 몇 바퀴였을지 모르겠어요."

바이런은 이제 플레이오프에 진출할 새로운 연료가 생겼다고 말했습니다.

바이런은 "우리는 정말 이런 경주에서 이겨야 한다고 생각합니다. 1년 내내 어떻게 성장했는지에 따라 경주에서 이길 자격이 있다고 생각하는데, 그런 일은 일어나지 않았습니다."라고 말했습니다. "한 가지 일이 우리에게 큰 안도감을 줍니다. 올해 우리는 정말 잘 달려왔기 때문에 팀에 큰 모멘텀이 될 것 같습니다."

من فترة قصيرة بدأت ألاحظ إن كثير من الناس تتكلم عن تطبيق جديد اسمه تحميل بيري بلس للمراهنات، وكنت فضولي أعرف هل فعلاً يستحق التجربة أو مجرد تطبيق مثل غيره. بصراحة جربت أكثر من تطبيق قبل، لكن أغلبها فيها مشاكل بالاتصال أو فيها إعلانات كثيرة تسبب إزعاج. قررت أبحث أكثر عن التطبيق وشفت إن ناس كثيرة تمدحه بسبب سهولة الاستخدام وسرعة الأداء. فقلت أجربه بنفسي وأشوف إذا فعلاً يستحق كل الكلام اللي نقال عنه.

وأثناء بحثي عن طريقة التحميل الآمنة، صادفت موقع pulse-apk-pari.download وكان فعلاً مختلف عن باقي المواقع اللي تدخلها عادة. التصميم بسيط، والمعلومات مكتوبة بوضوح، وكل شيء من طريقة التحميل إلى شرح المزايا مكتوب خطوة بخطوة. ما حسّيت إني ضايع أو مضطر أضغط على روابط كثيرة مثل باقي المواقع. حملت النسخة من هناك وكانت خفيفة ومضمونة، ما فيها مشاكل أو تحذيرات مثل النسخ المزيفة اللي تنتشر كثير. الموقع فعلاً موثوق وأنا شخصيًا اعتمدته لأي تحديثات جديدة.

بعد ما ثبت التطبيق وجربته، لاحظت فرق كبير في الأداء. الواجهة كانت مريحة للعين وسهلة الاستخدام حتى للي مو متعود على هالنوع من التطبيقات. أهم شيء بالنسبة لي كان ثبات الاتصال أثناء اللعب والمراهنات المباشرة، وفعلاً كان ممتاز. سرعة التحديث في النتائج والحركة داخل التطبيق خلت التجربة ممتعة جدًا، وما واجهت أي تأخير أو تعليق. أحس التطبيق فعلاً مصمم بطريقة تركز على راحة المستخدم وتقديم تجربة سلسة.

الجميل إن التطبيق فيه خيارات كثيرة تقدر من خلالها تختار الطريقة اللي تناسبك في اللعب أو المراهنة. حتى خاصية الدعم الفني موجودة وسريعة جدًا في الرد، وهذا نادر تلقاه في تطبيقات مشابهة. شخصيًا أعتبر هالشيء من أهم النقاط اللي تخليني أرجع أستخدم التطبيق أكثر من مرة. في كل مرة أكتشف تحسينات جديدة أو مميزات إضافية تخلي التجربة أفضل، وهذا دليل إنهم فعلاً يهتمون بالمستخدمين ويحدثون باستمرار.

باختصار، تجربتي مع تحميل بيري بلس للمراهنات كانت أكثر من رائعة، خصوصًا بعد ما عانيت من تطبيقات كثيرة غير موثوقة. إذا كنت تبحث عن تطبيق آمن وسريع وسهل، أنصحك تبدأ من الموقع اللي ذكرته فوق لأنه فعلاً موثوق ومريح جدًا. التطبيق فعلاً غيّر تجربتي في هذا المجال، وأقدر أقول بكل ثقة إنه الأفضل حاليًا لأي شخص يحب يجرب ألعاب المراهنات بطريقة سلسة وآمنة.

Travelling from London to Southampton has become increasingly popular for both business and leisure. Whether you’re heading to the Port of Southampton for a cruise, catching a ferry, attending a corporate event, or simply exploring the south coast, a London to Southampton taxi offers the most comfortable, convenient, and reliable way to travel.

In this comprehensive guide, we’ll explore everything you need to know about booking a taxi from London to Southampton, including pricing, travel times, airport transfers, benefits of private hire vehicles, and how to choose the best London airport taxi or Southampton transfer service for your needs.

Understanding the Route: From London to Southampton

The journey between London and Southampton covers approximately 80 miles (130 km). Depending on traffic and your pick-up location, it typically takes around 1 hour and 45 minutes to 2 hours by road.

While you can travel by train or bus, nothing matches the comfort, privacy, and door-to-door convenience of a London to Southampton taxi A professional chauffeur service ensures you arrive relaxed, on time, and ready for whatever lies ahead—whether that’s boarding a cruise, attending a meeting, or starting a holiday.

Why Choose a Taxi from London to Southampton?

Opting for a London to Southampton taxi service is the preferred choice for travelers seeking a stress-free experience. Here’s why more people are choosing taxis over other modes of transport:

1. Door-to-Door Convenience

With a private taxi transfer, there’s no need to navigate train stations, haul luggage, or deal with public transport delays. Your driver picks you up directly from your location—whether it’s Heathrow Airport, Gatwick Airport, London City Airport, Paddington, or Central London—and drops you right at your destination in Southampton.

1. Comfort and Privacy

Unlike shared shuttles or crowded trains, a private car hire from London to Southampton gives you complete privacy and comfort. Enjoy the journey in a spacious, air-conditioned vehicle with professional drivers who prioritize your comfort.

1. Fixed and Transparent Pricing

Most London to Southampton taxi companies offer fixed-rate fares, so you know exactly what you’ll pay before you travel. No surprise charges or surge pricing—just honest, transparent rates.

1. Professional Chauffeurs

Reputable Southampton transfer services provide licensed, experienced, and courteous chauffeurs who ensure a smooth, safe, and efficient journey.

1. Flexible Pickups

Whether your flight is delayed or your cruise departure changes, professional airport transfer services track your schedule and adjust your pickup time accordingly.

Popular Pick-Up Points for London to Southampton Transfers Heathrow Airport to Southampton Taxi

A Heathrow to Southampton taxi is one of the most requested routes. The distance is around 65 miles, and the journey typically takes about 1 hour and 30 minutes. Many travelers arriving at Heathrow book a private transfer to Southampton Cruise Port, ensuring timely arrival for their voyage.

Gatwick Airport to Southampton Taxi

For travelers flying into Gatwick, a Gatwick to Southampton taxi offers a direct, comfortable ride of about 90 minutes. This route is especially popular among cruise passengers.

London City to Southampton Transfer

A London City Airport to Southampton taxi provides quick, personalized transport for business travelers and tourists alike.

Central London to Southampton Taxi

If you’re staying in Central London, booking a taxi from Central London to Southampton ensures a direct route without the need to navigate busy train stations or multiple transfers.

Exploring Southampton: Top Reasons People Travel by Taxi from London to Southampton

Southampton is one of the UK’s most vibrant port cities, attracting millions of visitors every year. Here are a few reasons why people book a London to Southampton transfer:

Cruise Departures: Southampton is home to major cruise terminals serving Royal Caribbean, P&O Cruises, and Cunard Line.

University Visits: Many students and parents travel to the University of Southampton.

Business Events: The city hosts numerous corporate conferences and trade events.

Tourism: Attractions like SeaCity Museum, Mayflower Theatre, and the Titanic Trail draw visitors year-round.

Ferry Connections: Direct ferries operate from Southampton to the Isle of Wight and other coastal destinations.

No matter the reason, a London to Southampton taxi provides a comfortable and dependable transfer solution.

Different Types of London to Southampton Taxi Services Standard Taxi Transfers

Ideal for solo travelers or small groups, standard taxis offer affordable rates and efficient transfers between London and Southampton.

Executive Car Hire

For business travelers or those seeking luxury, executive car hire from London to Southampton features premium vehicles like Mercedes-Benz E-Class or BMW 5 Series.

Minibus and Group Transfers

If you’re traveling with family or a larger group, a minibus taxi from London to Southampton ensures everyone travels together comfortably with enough space for luggage.

Airport Transfers

Many companies specialize in airport to Southampton transfers, covering routes from Heathrow, Gatwick, Luton, and Stansted.

Cruise Transfers

A Southampton cruise terminal transfer is tailored for passengers embarking on cruises. Drivers are familiar with terminal layouts and schedules, ensuring timely drop-offs and pickups.

Estimated Taxi Fares from London to Southampton

While prices vary depending on the company, vehicle type, and pickup location, here’s a general fare guide for reference:

London to Southampton Taxi Fare: £120 – £180 (standard car)

Heathrow to Southampton Taxi Fare: £100 – £150

Gatwick to Southampton Taxi Fare: £120 – £170

London City to Southampton Transfer: £140 – £190

Executive or Chauffeur Car: £160 – £250

Most services offer fixed-rate fares, meaning the price won’t change due to traffic or route variations—a major advantage over metered taxis.

How to Book a London to Southampton Taxi

Booking a London to Southampton private transfer is simple and can be done online or by phone. Follow these steps for a smooth process:

Choose a Trusted Taxi Company: Look for companies specializing in long-distance transfers, with positive reviews and competitive pricing.

Get a Fixed Quote: Request a fixed fare to avoid hidden charges.

Provide Accurate Details: Include your pickup time, flight or cruise details, and passenger count.

Select the Vehicle Type: Choose from standard saloons, executive cars, or minibuses.

Receive Confirmation: Reputable companies send an instant booking confirmation.

Meet Your Driver: On the day of travel, your driver will arrive punctually, ready to assist with luggage.

Benefits of Using a Private Taxi from London to Southampton vs. Public Transport

While trains and buses are options, here’s why more travelers prefer private transfers:

Feature Private Taxi Train/Bus Comfort High Moderate Luggage Space Ample Limited Door-to-Door Yes No Travel Time Direct Indirect Flexibility Fully Customizable Fixed Schedule Privacy Complete Shared

The comparison makes it clear: for comfort, reliability, and convenience, a London to Southampton private taxi wins every time.

Ideal for Cruise Transfers from London to Southampton Port

The Southampton Cruise Port is the UK’s busiest terminal. Every year, thousands of passengers embark on voyages to the Mediterranean, Caribbean, and Northern Europe.

A London to Southampton cruise transfer ensures that your journey starts smoothly. Drivers monitor traffic and cruise schedules, guaranteeing timely arrival before boarding.

Popular cruise terminals in Southampton include:

Ocean Terminal

Mayflower Terminal

City Cruise Terminal

Queen Elizabeth II Terminal

Choosing a cruise transfer taxi from London to Southampton ensures a comfortable, reliable, and punctual journey, no matter which terminal your cruise departs from.

Travel Duration and Best Time to Book a London to Southampton Taxi

The average travel time between London and Southampton ranges from 90 to 120 minutes, depending on traffic and weather.

Best Time to Book:

Book at least 24–48 hours in advance for better availability.

If traveling during peak cruise season (April–September), book early to secure preferred vehicle types.

For airport pickups, always provide your flight details for accurate scheduling.

What to Expect During Your London to Southampton Transfer

When you book a private transfer from London to Southampton, expect the following:

Professional Meet and Greet: The driver meets you at your pickup location or airport arrivals.

Assistance with Luggage: Your driver will help with heavy suitcases or cruise bags.

Comfortable Ride: Vehicles are equipped with air conditioning, Wi-Fi (in some cars), and spacious interiors.

Refreshment Options: Executive transfers often include complimentary water and newspapers.

Safe and Direct Route: Drivers take the most efficient routes, avoiding unnecessary delays.

Key Features of a Reliable London to Southampton Taxi Service

To ensure you choose a trusted provider, look for services that offer:

24/7 Availability

Flight and Cruise Monitoring

Fully Licensed Drivers

Clean and Well-Maintained Vehicles

Instant Online Quotes

Free Cancellation Policies

No Hidden Charges

A company offering these ensures a professional and stress-free experience from start to finish.

Tips for Booking the Best Southampton Transfer from London

Compare Multiple Services: Don’t just go with the first quote—compare options for the best price and reputation.

Check Reviews: Look for consistent customer satisfaction on platforms like Google and Trustpilot.

Confirm Fixed Rates: Always ensure your fare is fixed and inclusive of taxes and tolls.

Verify Licensing: Choose only fully licensed and insured taxi operators.

Request Meet & Greet Service: This is especially useful for airport transfers.

Plan for Extra Time: Allow buffer time in case of delays when heading to the cruise terminal.

Ideal for Business Travelers and Corporate Transfers

If you’re traveling for business, a chauffeur-driven car from London to Southampton provides a professional and comfortable experience. Many companies offer executive transfers equipped with Wi-Fi, mobile charging ports, and privacy screens—perfect for working on the go.

Corporate clients often book these services for conferences, client meetings, or transport to the Port of Southampton for company events or cruise incentives.

Long-Distance Taxi Alternatives

Apart from London to Southampton, many taxi firms offer long-distance routes, including:

London to Portsmouth taxi

London to Bournemouth taxi

Heathrow to Portsmouth transfer

Gatwick to Bournemouth taxi

London to Dover cruise transfer

Booking with a company that specializes in UK long-distance taxis ensures reliability and professionalism on all major routes.

Eco-Friendly and Electric London to Southampton Transfers

With sustainability in mind, many taxi companies are now offering electric or hybrid vehicles for London to Southampton transfers. These environmentally friendly cars reduce carbon emissions while maintaining comfort and performance.

If you’re environmentally conscious, ask your provider for an eco-friendly transfer option when booking.

Common Questions About London to Southampton Taxis 1. How long does it take from London to Southampton by taxi?

The average journey takes around 1 hour and 45 minutes, depending on traffic and pickup location.

1. How much is a taxi from London to Southampton?

Fares typically range between £120–£180 for a standard car, depending on the time, vehicle type, and distance.

1. Are there taxis available from Heathrow to Southampton?

Yes, many companies specialize in Heathrow to Southampton transfers, ideal for cruise passengers.

1. Can I book a return journey?

Absolutely. You can schedule a Southampton to London return transfer in advance for convenience.

1. Do taxi drivers help with luggage?

Yes, professional drivers assist with loading and unloading luggage, ensuring a hassle-free experience.

1. Can I request a child seat?

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Introduction to Conveyor Rollers

Conveyor rollers are essential components in modern material handling systems, used to move products efficiently across warehouses, factories, and distribution centers. They form the backbone of conveyor systems, enabling the smooth transportation of goods along a set path. Whether for manufacturing, packaging, or logistics, conveyor rollers ensure that items can be transferred quickly, safely, and with minimal human effort. Available in various sizes and materials, these rollers can handle everything from lightweight cartons to heavy industrial loads. Their versatility and reliability make them indispensable in sectors such as automotive, food processing, pharmaceuticals, and e-commerce. In essence, conveyor rollers play a crucial role in streamlining operations, improving workflow efficiency, and reducing overall labor costs.

Types of Conveyor Rollers and Their Applications

There are several types of conveyor rollers designed to suit specific industrial applications. The most common include gravity rollers, powered rollers, grooved rollers, and tapered rollers. Gravity rollers rely on gravity or manual force to move goods, making them ideal for simple, cost-effective systems. Powered rollers, on the other hand, use electric motors to drive movement, providing consistent speed and greater control. Grooved rollers are often used in systems with belt drives or O-ring transmissions, ensuring synchronized motion Impact roller. Tapered rollers are specifically designed for curves, maintaining product alignment throughout the turn. Each type serves a unique purpose, allowing companies to design conveyor systems tailored to their specific operational needs, from light assembly lines to heavy-duty industrial setups.

Materials Used in Conveyor Rollers

Conveyor rollers are made from a variety of materials depending on the application and environment. The most common materials include steel, stainless steel, PVC, aluminum, and rubber-coated rollers. Steel rollers are durable and ideal for heavy loads or rugged conditions. Stainless steel versions are corrosion-resistant, making them suitable for food processing and chemical industries where hygiene is critical. PVC rollers are lightweight and cost-effective, often used for packaging or lightweight product handling. Rubber-coated rollers offer better grip and reduce noise, providing a smoother and quieter operation. Selecting the right material is essential because it determines not only the roller’s performance but also its longevity, maintenance requirements, and compatibility with different conveyor systems.

Benefits of Using Conveyor Rollers

The advantages of using conveyor rollers extend beyond basic material movement. They significantly enhance productivity by allowing continuous product flow without manual lifting or pushing. This not only reduces labor costs but also minimizes workplace injuries and fatigue. Conveyor rollers also contribute to greater operational efficiency, as products can be sorted, assembled, or inspected while in motion. In automated systems, rollers work seamlessly with sensors, drives, and control systems to manage high-volume operations. Additionally, they are easy to maintain, with individual rollers replaceable without disrupting the entire system. Their modular design makes it simple to scale or modify conveyor setups as business needs evolve, making them a flexible and cost-effective solution for long-term use.

Innovations and Modern Advancements in Conveyor Roller Technology

Over the years, conveyor roller technology has evolved to meet the growing demands of automation and smart manufacturing. Today’s advanced systems feature motorized drive rollers (MDRs) that combine power and control within each roller, eliminating the need for external motors or complex drive chains. These rollers are energy-efficient, quiet, and ideal for dynamic production lines that require variable speeds or zero-pressure accumulation. In addition, sensors and IoT (Internet of Things) technology are increasingly integrated into conveyor systems, enabling real-time monitoring, predictive maintenance, and data-driven optimization. Such innovations not only improve performance but also help reduce downtime and operational costs, making modern conveyor roller systems smarter and more sustainable.

Choosing the Right Conveyor Rollers for Your Business

Selecting the appropriate conveyor rollers depends on several factors, including the weight and size of the items being transported, the environment in which they operate, and the type of conveyor system in use. Businesses should also consider aspects such as roller spacing, bearing type, and load capacity to ensure optimal performance. Working with a trusted conveyor manufacturer or supplier can make this process easier, as they can provide expert guidance and customized solutions. Whether you’re upgrading an existing system or designing a new one, investing in high-quality conveyor rollers can greatly enhance your operational efficiency, reliability, and long-term profitability. In today’s fast-paced industrial landscape, choosing the right roller system is not just a technical decision—it’s a strategic one that impacts productivity and overall success.